Kettős Red Bull Racing sikerre volt kilátás a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj rajtja előtt, mégis Jenson Button örülhetett a leintéskor. A McLaren-Mercedes világbajnoka elsőként váltott száraz pályára alkalmas gumikra az esőben kezdődő versenyen, és ennek a húzásnak köszönhetően nyerni tudott Melbourne-ben. Robert Kubica és Felipe Massa állhatott még dobogóra.

A futamon főként az eső okozta káosznak köszönhetően sok előzés és akció volt, így az idény első versenye után joggal fanyalgó szurkolókat ezúttal kárpótolta a mezőny.

Az Ausztrál Nagydíjnak otthont adó Albert Park célegyenesében enyhe esőben sorakozott fel a mezőny, ám az előrejelzések alapján komolyabb esőzésre nem volt kilátás. Ennek ellenére a slick gumikkal való rajtot megkockáztatni kész öngyilkosság lett volna, így mindenki az intermediate gumikkal vágott neki az 58 körös futamnak.

Melbourne-ben száraz pályán is láttunk már nagy csetepatékat a start után, vizes aszfalton ennek még nagyobb volt az esélye. A mezőny nem is úszta meg, roppant eseménydús volt az első kör. Sebastian Vettel élt a pole pozíció adta lehetőséggel és elhúzott a többiektől. A lámpák kialvásakor remekül lőtt ki Felipe Massa és Robert Kubica is, a ferraris a második, a renault-s a negyedik helyre ugrott előre (az 5. és a 9. helyről indultak).

Fernando Alonso viszont a rajt egyik legnagyobb vesztese lett, az első kanyarban ugyanis összeért Jenson Button autójával és megpördült, a mezőny végéről kellett megpróbálnia visszakapaszkodni. Alonso a megpördülése közben Michael Schumachert is meglökte, akinek első légterelője is megsérült.

Másodpercekkel később már a pályára vezényelték a biztonsági autót is, mivel Kobajasi Kamui kicsúszott, majd oldalról eltalálta a pályán haladó Nico Hülkenberget és kiütött Sébastien Buemit is. Mivel Jarno Trulli Lotusánál már a rajt előtt javíthatatlan hidraulikus probléma lépett fel, az első kör megtétele után már csak 20 fős volt a mezőny.

Nem sokkal később Bruno Senna autója is megadta magát, majd egy másik újonc, Vitalij Petrov is kiállt, az orosz a hideg slick gumikon a kavicságyba csúszott.

Igen, slick gumin, ugyanis az első néhány kör megtétele után az eső elállt, és a pálya kezdett felszáradni. Elsőként Jenson Button próbálta ki a sima futófelületű gumit, ami első ránézésre baklövésnek tűnt, a címvédő kis híján kicsúszott. Viszont két körrel később egyszerre tíz pilóta is behajtott a bokszba abroncsot cserélni, ugyanis akkor már egyértelmű volt, hogy a slick gumik sokkal gyorsabbak. A kerékcserék után a Vettel, Button, Kubica, Rosberg, Massa, Webber, Hamilton, Barrichello, De la Rosa, Alonso sorrend alakult ki a pontszerző helyeken.

Amit Bahreinben hiányoltunk, abból most Ausztráliából láthattunk bőven, számtalan előzés és éles csata színesítette a melbourne-i futam első felét. Lewis Hamilton például világbajnokhoz illő elszántsággal küzdött a mezőnyben, mindent bevállalt, és általában jól is sikerültek a manőverei. A szintén nagy napot kifogó Robert Kubicával azonban ő sem bírt, a lengyel foggal-körömmel ragaszkodott dobogós helyezéséhez.

A 26. körben az addig zavartalanul az élen autózó Sebastian Vettel a kavicságyba csúszott, és már nem is tudott visszaállni, így a német Bahrein után ismét elvesztette vezető helyét, igaz, két hete legalább negyedikként célba ért, miután a gyújtógyertya meghibásodása miatt lelassult az autója. A Red Bull Racing kiválósága ezúttal a fékekre panaszkodott kiesése után a csapatrádión, tehát ismét egy műszaki hiba tett keresztbe neki.

Ezúttal a taktikák miatt is izgalmassá vált a futam: míg Bahreinben szinte mindenki egy kiállást tervezett, addig most az élmezőnyből Hamilton, Webber és Rosberg is bevállalt egy plusz kiállást. Jenson Button akkora előnyre tett szert, hogy neki nem kellett a gumik kopása miatt aggódnia, győzelme borítékolható volt. Mögötte Robert Kubica és a két Ferrari sem tervezett újabb kerékcserét, ám gumijaik annyira elkoptak a hajrára, hogy Hamilton és Webber megérkezett a nyakukra. Itt azonban ismét előjött a Bahreinben is tapasztalt probléma, hogy huzamosabb ideig nem lehet szorosan autózni a rivális mögött, Hamilton hiába lett volna gyorsabb, nem tudott mit kezdeni Alonsóval.

A brit persze nem adta fel, és két körrel a leintés előtt még megpróbált a spanyol elé kerülni, ám kis híján kiesés lett a vége. Igaz, nem ő hibázott, hiszen a mögöttük érkező Webber nézte el a féktávot, és kilökte Hamiltont. Így Rosberg örökölte az ötödik helyet, ám Hamilton még összeszedte a McLarent a kavicságyból, és hatodik helyen elvergődött vele a célig.

A John Travolta által lengetett kockás zászlót a végig a rá jellemző precizitással vezető Button látta meg elsőként, mögötte 12 másodperccel pedig a Renault versenyzője, Kubica érkezett. Bahrein után Ausztráliában is volt Ferrari-pilóta a dobogón, Massa megőrizte harmadik helyét. A verseny nagy részében a Massánál gyorsabb, ám ennek ellenére tehetetlen Alonso végül negyedik lett, Rosberg és Hamilton előtt.

A Force Indiával Vitantonio Liuzzi ismét pontot szerzett, az olasz ezúttal hetedik lett Rubens Barrichello (Williams) és az orrkúp-cserével együtt is kilencedikként célba érő Webber előtt. Az utolsó pontocskát Michael Schumacher szerezte meg, aki a rajtot követő első szárnycseréje után végig a középmezőnyben csatázott.

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) és Pedro de la Rosa (BMW Sauber) mellett két újonc istálló pilótája is célba evickélt: Heikki Kovalainen a Lotus, Karun Chandhok a Hispania Racing autójával teljesítette a távot, igaz, 2 illetve 4 kör hátrányban. Ez különösen a spanyolok számára óriási eredmény, hiszen ők a télen nem tudtak tesztelni, ma viszont rengeteg értékes adatot gyűjthettek indiai pilótájuk révén.

Az összetett pontversenyben továbbra is az első futamot megnyerő Fernando Alonso vezet Massa és Button előtt. A részletes állást lásd itt!

A 2010-es Forma-1-es világbajnokság harmadik futamát egy hét múlva Malajziában rendezik.

Sikerül-e győzelemre váltania idei második pole pozícióját a Red Bull Racing német pilótájának, Sebastian Vettelnek? Ez a 2010-es Ausztrál Nagydíj nagy kérdése. Vettel a szezonnyitón is az élről rajtolhatott, a versenyen azonban műszaki hiba miatt visszaesett, ezért szeretne végre a dobogó legtetején ünnepelni és nemcsak a Bahreinben győztes Ferrariknak visszavágni.

Vettel tavaly a németországi futamon kikapott márkatársától, a Melbourne-ben ezen a hétvégén a második rajtkockát megszerző Mark Webbertől, így most a németen a sor, hogy hazai közönsége előtt győzze le társát.

A Red Bull Racing pilótái mögül a második sorból két világbajnok startolhat majd, a Bahreinben élete első ferraris futamgyőzelmét szerző Fernando Alonso és a 2009-ben a Brawn GP-vel első helyezett, idén viszont már mclarenes Jenson Button.

Nagy meglepetés, hogy a másik McLarennel Lewis Hamilton nem került be a top tízbe, a 2008-as világbajnoknak a 11. helyről kell felkapaszkodnia. A Mercedes GP-nél sem voltak elragadtatva az időmérő eredményeitől, Nico Rosberg, aki ismét legyőzte Michael Schumachert, a 6., míg hétszeres világbajnok márkatársa a 7. rajtkockából vághat neki az 58 körös ausztrál versenynek.

Ami az újoncokat illeti, a Lotus továbbra is őrzi “vezető” helyét, míg a Hispania Racing, amely tesztelés nélkül vágott neki a 2010-es szezonnak, Melbourne-ben is a mezőny legvégére került. A spanyol alakulatnak azonban már csak néhány tizedmásodperc a hátránya a Virginnel szemben, a céljuk pedig az, hogy ezúttal a célban lássák autóikat.

Az Ausztrál Nagydíj idejére az előrejelzések szerint bár meleg, 20-25 Celsius-fok közelében alakuló levegőhőmérséklet várható, a szél megerősödhet, és nem kizárt kisebb eső sem. Melbourne-ben azonban nemcsak emiatt lehet eseménydús a verseny, hiszen a részben utcai, részben épített pályára gyakran látogat be a biztonsági autó is, amely ugyancsak megkavarhatja az eseményeket.

Az Ausztrál Nagydíj időmérő edzése után Michael Schumacher kissé ingerülten nyilatkozott, mivel elmondása szerint Lewis Hamilton, majd az utolsó etapban Fernando Alonso is feltartotta őt gyors körén. A német klasszis a hetedik helyről rajtol.

“Az utolsó próbálkozásom alatt kellett lassítanom Fernando miatt. Megkérdeztem tőle, hogy szólt-e neki a csapata, hogy én gyors körön vagyok, és azt felelte, hogy nem”- kezdte a történtekről való beszámolót Schumacher az Autosport-on.

“Bizonyos szempontból nehéz dolog ez, mert ő levezető körön volt, és más dolgok miatt aggódott, minthogy a tükröt nézze. Viszont éppen pénteken beszéltünk a pilóták megbeszélésén arról, hogy figyeljünk az ilyen esetekre, és valójában ő volt az egyik, aki a leginkább kérte mindezt.”

“Tudni akartam, hogy a csapat szólt-e neki vagy sem, aztán volt egy beszélgetésem erről Charlie-val (Whiting) is, mert tudni akartam, hogy mik az irányelvek és vajon a szabályok változtak-e egy kicsit a korábbiakhoz képest”- mesélte a hétszeres világbajnok, akinek egyébként Lewis Hamilton is okozott kellemetlen pillanatokat az időmérőn.

A McLaren-Mercedes pilótája a kvalifikáció középső etapjában tartotta fel Michael Schumachert, a német állítása szerint akkor, amikor a brit gyors körére készült. A Mercedes GP versenyzője ettől a manővertől sem volt elragadtatva.

Az idei Forma-1-es világbajnokság harmadik futamán, a Maláj Nagydíjon újra visszavonulása előtti formájában fog tündökölni Michael Schumacher. Legalábbis Niki Lauda szerint, aki úgy véli, a három év kihagyás után visszatérő német versenyzőnek ennyi időre van szüksége ahhoz, hogy újra csúcsteljesítményre legyen képes.

“Tökéletes teljesítményt nyújtott. Aligha lehet ennél jobban kezdeni”- vélekedett Lauda Schumacher bahreini produkciójáról. “A tesztkorlátozás miatt alig tudott gyakorolni télen, és olyan típusú autóhoz kellett hozzászoknia, amilyet eddig soha nem vezetett, emiatt nem is futhatott tökéletes kört az időmérőn.”

“Szerintem három versenyre van szüksége, hogy visszanyerje régi formáját”- fejtette ki véleményét a Forma-1 hivatalos honlapján az osztrák legenda, aki szerint a körülményeket figyelembe véve nem sok a három tizedmásodperc, amivel Schumacher kikapott Rosbergtől az időmérőn.

Lauda 1979-es szezon közbeni visszavonulása után 1982-ben tért vissza a Forma-1-be, majd 1984-ben a McLaren színeiben öt futamgyőzelmet szerezve megnyerte harmadik világbajnoki címét.